起源の場所: | 広東省、中国 |
ブランド名: | GZ Bravo |
証明: | ISO9001:2015 |
モデル番号: | ベンツEクラスのW211 |
最小注文数量: | 1 PC |
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パッケージの詳細: | 自然なパッキング:1箱の内部の茶色箱、茶色の強いカートン箱1箱あたりの4部分の一つ |
受渡し時間: | 3-15days |
支払条件: | 最初にT/T、ウェスタン・ユニオン、クレジット カード、アリの支払、単語、等 |
供給の能力: | 1ヶ月あたりの6000部分 |
車の備品: | Eクラスのベンツ | 車モデル: | W211 S211 W219 |
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OEM: | 211320551380 A2113205513 | 材料: | ゴム製鋼鉄アルミニウム |
位置: | 前部左 | タイプ: | 空気懸濁液の衝撃支柱 |
機能: | 衝撃吸収材 | 純重量: | 9つのkg |
衝撃吸収材のタイプ: | ガスに満ちた | サイズ: | OEMのサイズ |
ハイライト: | 211320551380,A2113205513,W219空気乗車の支柱アセンブリ |
ベンツEクラスのW211 S211 W219の前部左の空気懸濁液の衝撃OEMのための空気乗車の支柱アセンブリ211320551380 A2113205513無し
W211空気懸濁液OEMいいえ:
211320551380 A2113205513 A2113209313
A2193201113 A2113206113
W211空気懸濁液の塗布:
車のタイプ | 年 | エンジン | タイプ |
CLS (C219) CLS 280 (219.354) | 2008-2010年 | M 272.943 | クーペ |
CLS (C219) CLS 300 (219.354) | 2009-2010年 | M 272.943 | クーペ |
CLS (C219) CLS 320 CDI | 2005-2010年 | OM 642.920 | クーペ |
CLS (C219) CLS 320 CDI (219.322) | 2005-2010年 | OM 642.920 | クーペ |
CLS (C219) CLS 350 (219.356) | 2004-2010年 | M 272.964 | クーペ |
CLS (C219) CLS 350 (219.357) | 2006-2010年 | M 272.985 | クーペ |
CLS (C219) CLS 350 CDI (219.322) | 2009-2010年 | OM 642.920 | クーペ |
CLS (C219) CLS 500 (219.372) | 2006-2010年 | M 273.960 | クーペ |
CLS (C219) CLS 500 (219.375) | 2004-2010年 | M 113.967 | クーペ |
E-CLASS (W211) E 200 CDI (211.004) | 2002-2008年 | OM 646.951 | 大広間 |
製品の機能:
1の適切な適合のための直接取り替え必ず
道からの衝撃そして振動を吸収するために正確に設計される
下部構造およびタイヤの損傷および懸濁液の圧縮機の焼損を防ぐ
この部分はプロダクト標準および質に一致のためのテスト試みの実験室、耐久性および車を経た
適合を保障しなさい–この部分を確かめることはあなたの厳密な車に、あなたの作ったりことを私達に言いなさい、模倣するおよびトリムのレベル合う
2つ、空気懸濁液の支柱、または空気衝撃吸収材は、空気懸垂装置の主要部分である。車が最高と動く時
速度、それは運転者が運転の間により安定している感じるのを助け、燃料消費料量はまた減る。車がaと動く時
長い時間、それはの間低速車体を上げる従って運転者はより快適に感じる。
3、高められた耐久性およびより長い耐用年数の耐久のゴム製および高力金属の作られて
映像の細部:
空気懸濁液の衝撃は何であるか。
GZ Bravoの空気懸濁液の衝撃は信頼できるのために元の空気乗車の懸濁液を取り替えられるもったいぶって歩く
製造の品質。空気懸濁液の衝撃、空気衝撃としてまた、空気支柱および電子衝撃吸収材、等呼ばれて。これ
完全な取り替えの衝撃はカスタム デザインの対管の衝撃吸収材および空気懸濁液ばねによって組み立てられる。私達の空気
懸濁液の衝撃は優秀な制御および性能を提供し、車の自動水平になる機能性を支え、そして提供する
より速い取付け。各空気衝撃は販売の前に十分に質の高水準を保障するために組み立てられ、テストされる。
コンタクトパーソン: Nancy
電話番号: +8615914460368