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| 起源の場所: | 広東省 |
| ブランド名: | GZ Bravo |
| 証明: | ISO9001:2015 |
| モデル番号: | Audi R8 |
| 最小注文数量: | 1 PC |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 自然なパッキング:1箱の内部の茶色箱、茶色の強いカートン箱1箱あたりの4部分の一つ |
| 受渡し時間: | 3-15days |
| 支払条件: | 最初にT/T、ウェスタン・ユニオン、クレジット カード、アリの支払、単語、等 |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの5000部分 |
| 車モデル: | Audi R8 | 年: | 2010-2015年 |
|---|---|---|---|
| OEM: | 420412019AH 420412020AH 420412019AJ 420412019Q | 材料: | Steel+Aluminum |
| 車は作る: | R8 Spyder | 位置: | 後部 |
| 保証: | 12か月 | 適用: | 空気懸濁液のタイプ |
| 条件: | 真新しい | サイズ: | OEMのサイズ |
| ハイライト: | 420412019Q空気懸濁液の支柱,420412019AJ空気懸濁液の支柱,Audi R8の空気懸濁液の支柱 |
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Audi R8の前部空気衝撃アセンブリOEMのための空気懸濁液の支柱420412019AH無し
420412020AH 420412019AJ 420412019Q
OEMいいえ:
420412019AH 420412020AH
420412019AJ 420412019Q
適用:
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2015年 | Audi | R8 | 基礎変換可能な2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | Audi | R8 | 基礎変換可能な2ドア | 5.2L 5204CC 318Cu。。V10ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 5.2L 5204CC 318Cu。。V10ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | Audi | R8 | プラスのクーペの2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | Audi | R8 | Spyderの変換可能な2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | Audi | R8 | Spyderの変換可能な2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | Audi | R8 | 基礎変換可能な2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | Audi | R8 | 基礎変換可能な2ドア | 5.2L 5204CC 318Cu。。V10ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 5.2L 5204CC 318Cu。。V10ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | Audi | R8 | プラスのクーペの2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | Audi | R8 | Spyderの変換可能な2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | Audi | R8 | Spyderの変換可能な2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | Audi | R8 | 基礎変換可能な2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | Audi | R8 | 基礎変換可能な2ドア | 5.2L 5204CC 318Cu。。V10ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 5.2L 5204CC 318Cu。。V10ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | Audi | R8 | GTのクーペの2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | Audi | R8 | GT Spyderの変換可能な2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | Audi | R8 | Spyderの変換可能な2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | Audi | R8 | Spyderの変換可能な2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | Audi | R8 | 基礎変換可能な2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | Audi | R8 | 基礎変換可能な2ドア | 5.2L 5204CC 318Cu。。V10ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 5.2L 5204CC 318Cu。。V10ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | Audi | R8 | Spyderの変換可能な2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | Audi | R8 | Spyderの変換可能な2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2010年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2010年 | Audi | R8 | 基礎クーペの2ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した |
性能:
衝撃吸収材の修理用キットは衝撃吸収材の塵ブーツおよび緩衝ブロックの一般的な名前である。それに多くの機能が、のようなある
影響、それはからの塵の防止、衝撃吸収材およびばねまたボディ振動の騒音を減らし、乗車を改善できる
慰め。
コンタクトパーソン: Spring
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