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| 起源の場所: | 広州,中国 |
| ブランド名: | GZ Bravo |
| 証明: | ISO 9001:2015 |
| モデル番号: | 1643206113 |
| 最小注文数量: | 1本 |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 中立型パッケージ:内部のブラウン色の箱に1個,4個1つのブラウン色の強い紙箱. |
| 受渡し時間: | 3〜15 日 |
| 支払条件: | T/T,ウェスタン・ユニオン,クレジットカード,アリ・ペイ,ワード・ファーストなど |
| 供給の能力: | 6000個/月 |
| ポイント: | 空気懸垂のショック吸収器 | OEM番号: | 1643206113 1643204413 |
|---|---|---|---|
| 参照番号: | 1643204513 1643205913 | 材料: | ゴム,アルミニウム,鋼,プラスチック |
| 機能: | ショック吸収器 | 位置: | 前面 |
| 車両について: | メルセデス・ベンツ MLクラス W164 X164 | 条件: | 新品だ |
| 北西: | 8.8 KG | G.W: | 9.8 KG |
| ハイライト: | 1643206113 空気懸垂ショック吸収器,Benz X164 空気懸垂 ショック吸収器,1643205913 |
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フロントエアサスペンション ADSなしのショック吸収器 メルセデス・ベンツ W164 X164 1643206113 1643204413 1643204513 1643205913
メルセデス・ベンツ W164 X164 1643206113
製品情報:
| ポイント: | 自動車部品 空気懸垂 緩衝器 |
| 適用: | メルセデス・ベンツ W164 X164 |
| 保証: | 12ヶ月 |
| OEM: | 1643206113 1643204413 1643204513 1643205913 について |
| 納期: | 中へ3 から 15支払いの確認後の数日 |
| 生産量: | 1本 |
| 私たちの利点: |
工場直販で いつでも訪れます 高品質で競争力のある価格です 空気懸垂の製造をリードする |
OEM 部品番号:
メルセデス MLクラス 2005-2011 (W164 W/エアマティック)
メルセデスGLクラス2007-2012 (X164W/エアマティック)
2007 - 2009 メルセデス・ベンツ GL320 エアマティック - アダプティブ・ダッピング・システムなし [ADS] - フロント
2010 - 2012 メルセデス・ベンツ GL350 エアマティック - 適応ダムシングシステム [ADS]なし - 前部
2007 - 2012 メルセデス・ベンツ GL450 エアマティック - アダプティブ・ダッピング・システムなし [ADS] - フロント
2008 - 2012 メルセデス・ベンツ GL550 エアマティック - アダプティブ・ダッピング・システム [ADS]なし - フロント
2010 - 2011 メルセデス・ベンツ ML450 エアマティック - アダプティブ・ダッピング・システムなし [ADS] - フロント
| 年間 | メイク | モデル | CYL | リッター | 身体 | ドライブ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | メルセデス・ベンツ | GL450 | 8 | 4.6 | スポーツ用品 | AWD |
| 2007 | メルセデス・ベンツ | GL450 | 8 | 4.7 | スポーツ用品 | AWD |
| 2008 | メルセデス・ベンツ | GL450 | 8 | 4.6 | スポーツ用品 | AWD |
| 2008 | メルセデス・ベンツ | GL450 | 8 | 4.7 | スポーツ用品 | AWD |
| 2009 | メルセデス・ベンツ | GL450 | 8 | 4.6 | スポーツ用品 | AWD |
| 2009 | メルセデス・ベンツ | GL450 | 8 | 4.7 | スポーツ用品 | AWD |
| 2010 | メルセデス・ベンツ | GL450 | 8 | 4.6 | スポーツ用品 | AWD |
| 2011 | メルセデス・ベンツ | GL450 | 8 | 4.6 | スポーツ用品 | AWD |
| 2012 | メルセデス・ベンツ | GL450 | 8 | 4.6 | スポーツ用品 | AWD |
性能:
1. 車両のステアリングとブレーキ機能を確保し,車両の安全性を向上させる.
2重い車両が他の部品を損傷するのを防ぐため
3. 車両のオフロード性能は,極端な天候でも改善され,騒音は低く,摩擦は小さく,使用寿命は長くなります.
なぜ ショックの 懸垂が必要なのか?
1車両の重さを増やしたり減らし 速度を上げたり減らし 左や右を曲がるたびに ショック吸収器やスプリングが 出来るものに挑戦します伝統的なストックショックとスプリングは,固定された状況のみを考慮して設計され設置されます.
2空気懸垂システムは,基本的に車のコイルスプリングを空気スプリングに置き換えます.空気スプリングは,単純に硬いゴムとプラスチック袋で,一定の圧力と高さに膨らませ,コイルスプリングを模倣しますしかし,類似性はそこまでです. 機内空気圧縮機,センサー,電子制御を追加することで,今日の空気懸垂システムは,金属よりもいくつかの利点を提供します.常規のスプリンクル,ほぼ即座調節を含む,そして,さまざまな状況に操作を適応し,負荷能力を変化させる能力.
3手動系でも電子系でも 週末のメカニクや 経験豊富な技術者によって 設置されたとしても 空気懸垂は 道路の信頼性を向上させるため 車を下げることができますデトロイトのメタル・ストリート・モンスターの 乗り方を改善する.
コンタクトパーソン: Ms. Fanny
電話番号: 86-15975450021
ファックス: 86-20-31526431
