 |
| 起源の場所: | 広州,中国 |
| ブランド名: | GZ Bravo |
| 証明: | ISO 9001:2015 |
| モデル番号: | 2513201931 |
| 最小注文数量: | 1本 |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 中立包装:内部の茶色の箱に 1 枚,茶色の強い紙箱に 10 枚. |
| 受渡し時間: | 3〜15 日 |
| 支払条件: | T/T,ウェスタン・ユニオン,クレジットカード,アリ・ペイ,ワード・ファーストなど |
| 供給の能力: | 6000個/月 |
| ポイント: | 空気懸垂ショック; 空気懸垂ショック吸収器; 空気懸垂; 空気懸垂ストラット | OEM番号: | 2513201931 |
|---|---|---|---|
| 参照番号: | 2513203131 2513201831 2513202931 | 材料: | ゴム |
| 機能: | ショック吸収器,ショック吸収器,ダッパー,ダッパー,バンパー,クッション,ダッパースプリング,振動ダッパー,アブソーバー | 位置: | 後ろ左側か右側 |
| 車両について: | メルセデス・ベンツ Rクラス W251 V251 | 条件: | 新品だ |
| 北西: | 8.8 KG | G.W: | 9.8 KG |
| ハイライト: | W251 空気懸垂 ショック吸収器,2513201931空気懸濁液の衝撃吸収材,2513201931 後ろの懸垂の支架 |
||
メルセデス・ベンツ Rクラス W251 V251 のためのADSと後部エアサスペンションストラット 2513201931
製品情報:
| ポイント: | 自動車部品 空気懸垂 緩衝器 |
| 適用: | メルセデス・ベンツ Rクラス W251 V251 |
| 保証: | 12ヶ月 |
| OEM: | 2513203131 2513203031 2513202931 について |
| 納期: | 中へ3 から 15支払いの確認後の数日 |
| 生産量: | 1本 |
| 私たちの利点: |
1工場直販で いつでも訪れます 2高品質で競争力のある価格です 3空中懸垂の業界をリードする製造業者. |
OEM 部品番号:
| 251 320 10 31 | 251 320 19 31 | 251 320 30 31 |
| 2513200931 | 2513201031 | 251320103160 |
| 251320103180 | 251320103188 | 2513201831 |
| 2513201931 | 251320193160 | 251320193180 |
| 251320193188 | 2513202931 | 2513203031 |
| 251320303160 | 251320303180 | 251320303188 |
| 2513203131 | 2513203431 | A2513201031 |
| A251320103160 | A251320103180 | A251320103188 について |
| A2513201931 | A251320193160 | A251320193180 |
| A251320193188 | A2513203031 | A251320303160 |
| A251320303180 | A251320303188 |
| 年間 | モデル | トリム | エンジン |
| 2012 | R350 | 4Maticワゴン 4ドア | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 2012 | R350 | ベースワゴン4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu. イン. V6ガス DOHC 自然吸気 |
| 2012 | R350 | ブルーテック 4Maticワゴン 4ドア | 3.0L 2987CC V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
| 2011 | R350 | 4Maticワゴン 4ドア | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 2011 | R350 | ベースワゴン4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu. イン. V6ガス DOHC 自然吸気 |
| 2011 | R350 | ブルーテック 4Maticワゴン 4ドア | 3.0L 2987CC V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
| 2010 | R350 | 4Maticワゴン 4ドア | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 2010 | R350 | ベースワゴン4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu. イン. V6ガス DOHC 自然吸気 |
| 2010 | R350 | ブルーテック 4Maticワゴン 4ドア | 3.0L 2987CC V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
| 2009 | R320 | ブルーテックワゴン 4ドア | 3.0L 2987CC V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
| 2009 | R350 | 4Maticワゴン 4ドア | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 2009 | R350 | ベースワゴン4ドア | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 2008 | R320 | CDIワゴン 4ドア | 3.0L 2987CC V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
| 2008 | R350 | 4Maticワゴン 4ドア | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 2008 | R350 | ベースワゴン4ドア | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 2007 | R320 | CDIワゴン 4ドア | 3.0L 2987CC V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
| 2007 | R350 | 4Maticワゴン 4ドア | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 2007 | R500 | ベースワゴン4ドア | 5.0L 4973CC V8 ガスSOHC 自然吸気 |
| 2006 | R350 | 4Maticワゴン 4ドア | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 2006 | R500 | ベースワゴン4ドア | 5.0L 4966CC V8 ガスSOHC 自然吸気 |
性能:
1. 車両のステアリングとブレーキ機能を確保し,車両の安全性を向上させる.
2重い車両が他の部品を損傷するのを防ぐため
3. 車両のオフロード性能は,極端な天候でも改善され,騒音は低く,摩擦は小さく,使用寿命は長くなります.
なぜ ショックの 懸垂が必要なのか?
1車両の重さを増やしたり減らし 速度を上げたり減らし 左や右を曲がるたびに ショック吸収器やスプリングが 出来るものに挑戦します伝統的なストックショックとスプリングは,固定された状況のみを考慮して設計され設置されます.
2空気懸垂システムは,基本的に車のコイルスプリングを空気スプリングに置き換えます.空気スプリングは,単純に硬いゴムとプラスチック袋で,一定の圧力と高さに膨らませ,コイルスプリングを模倣しますしかし,類似性はそこまでです. 機内空気圧縮機,センサー,電子制御を追加することで,今日の空気懸垂システムは,金属よりもいくつかの利点を提供します.常規のスプリンクル,ほぼ即座調節を含む,そして,さまざまな状況に操作を適応し,負荷能力を変化させる能力.
3手動系でも電子系でも 週末のメカニクや 経験豊富な技術者によって 設置されたとしても 空気懸垂は 道路の信頼性を向上させるため 車を下げることができますデトロイトのメタル・ストリート・モンスターの 乗り方を改善する.
我々は:
- 空気懸垂業界での長年の経験
- 安定した供給能力の強い信頼性のある工場
- 多くの自動車モデルをカバーする様々な空気懸垂製品
- 継続的な新製品開発
- プロの営業チームです
長期間の協力を望むなら,最新の製品カタログと詳細情報を得るために,私たちと連絡することもできます.
コンタクトパーソン: Ms. Fanny
電話番号: 86-15975450021
ファックス: 86-20-31526431
