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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | GZ BRAVO |
| 証明: | ISO 9001:2015 |
| モデル番号: | 37126791675 |
| 最小注文数量: | 1部分 |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 中立パッキング:1箱の内部の茶色箱、茶色の強いカートン箱1箱あたりの10部分の一つ。 |
| 受渡し時間: | 3-15幾日 |
| 支払条件: | 最初にT/T、ウェスタン・ユニオン、クレジット カード、アリの支払、単語、等。 |
| 供給の能力: | 6000部分/月 |
| OEいいえ。: | 37126794139 37126796929 37126791676 | タイプ: | 空気懸濁液ばね |
|---|---|---|---|
| 車モデル: | BMW 7シリーズF02 | 条件: | 100%の真新しい空気懸濁液ばね |
| 分類して下さい: | 空気懸垂装置 | 機能: | 衝撃吸収材 |
| 重量: | 4.5KG | 衝撃吸収材のタイプ: | ガスに満ちた |
| 位置: | 後部 | ばね材料: | ゴム、鋼鉄 |
| ハイライト: | BMW 7シリーズF02空気懸濁液ばね,37126794139空気懸濁液ばね,37126791675 |
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BMW左7つのシリーズF02の後部及び右の空気懸濁液ばね37126791675 37126794139
製品に関する情報:
| モデル | BMW 7シリーズF02のため |
| OEM | 37126791675 37126794139 |
| 材料 | ゴム製および鋼鉄 |
| 条件 | 真新しい |
| パッケージ | 中立パッキング:1箱の内部の茶色箱、茶色の強いカートン箱1箱あたりの10部分の一つ。 |
| 原産地 | 広州、広東省、中国 |
| 保証 | 12か月 |
| 私達の利点 |
1. 工場直売、いつでも訪問するべきwecome。 2. 良質および競争価格。 3. 空気懸濁液の企業の導く製造。 |
性能:
1. 車のステアリングおよびブレーキがかかる機能を保障するおよび車の安全を改善することを。
2。大型車両が他の部品を損なうことを防ぐため。
3。車のオフロード性能は極度な天候で改善することができ騒音は低い、摩擦は小さく、耐用年数は長い。
主な特長:
1. 米国への供給、ヨーロッパおよびMiddelの東、等。
2。あらゆるプロダクトは工場から漏出テスト、疲労テスト、破烈させたテスト、等によって前に行く。
3.専門の性能の自動車部品の製造者。
OEMの部品番号:
37126791675
37126794139
37126796929
37126791676
37126794140
37126796930
37 12 6 791 675
37 12 6 794 139
37 12 6 796 929
37 12 6 791 676
37 12 6 794 140
37 12 6 796 930
備品:
BMW F01 F02
7Series 740Li、750Li、760Li 2009年
7Series 740Li、750Li、760Li 2010年
7Series 740Li、750Li、760Li 2011年
7Series 740Li、750Li、760Li 2012年
7Series 740Li、750Li、760Li 2013年
7Series 740Li、750Li、760Li 2014年
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2014年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2014年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5972CC 364Cu。。V12はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 740i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 740i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2013年 | BMW | 760Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ6.0L 5972CC V12のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5972CC 364Cu。。V12はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 740i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 740i | Mのスポーツのセダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012年 | BMW | 750i | ActiveHybridのセダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2012年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 750Li | ActiveHybridのセダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2012年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2012年 | BMW | 760Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ6.0L 5972CC V12のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2979CC l6のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5972CC 364Cu。。V12はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011年 | BMW | 750i | ActiveHybridのセダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2011年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 750Li | ActiveHybridのセダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2011年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2011年 | BMW | 760Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ6.0L 5972CC V12のガスDOHC |
| 2010年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 3.0L 2979CC 182Cu。。l6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2010年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 4.4L 4395CC 268Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2010年 | BMW | 740i | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5972CC 364Cu。。V12はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2010年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2010年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2010年 | BMW | 760Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ6.0L 5972CC V12のガスDOHC |
| 2009年 | BMW | 750i | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2009年 | BMW | 750i | 限定版のセダンの4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2009年 | BMW | 750Li | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ4.4L 4395CC V8のガスDOHC |
| 2009年 | BMW | 750Li | 限定版のセダンの4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2009年 | BMW | 750Li | スポーツの限定版のセダンの4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2009年 | BMW | 760Li | 限定版のセダンの4ドア | 6.0L 5972CC V12のガスDOHCは自然に吸い出した |
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