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| 起源の場所: | 広州,中国 |
| ブランド名: | GZ Bravo |
| 証明: | ISO 9001:2015 |
| モデル番号: | L2012885 L2012859 |
| 最小注文数量: | 1本 |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 中立包装:内部の茶色の箱に 1 枚,茶色の強い紙箱に 10 枚. |
| 受渡し時間: | 3〜15 日 |
| 支払条件: | T/T,ウェスタン・ユニオン,クレジットカード,アリ・ペイ,ワード・ファーストなど |
| 供給の能力: | 6000個/月 |
| ポイント: | 空中懸垂スプリング | OEM番号: | L2012885 L2012859 |
|---|---|---|---|
| 車両について: | ランドローバー レンジャーローバー ヴォーグ L322 | 参照番号: | RNB501410 RNB501400 |
| 材料: | ゴム | 機能: | 振動抑制器 |
| 位置: | 前面 | 北西: | 14kg |
| G.W: | 15kg | 条件: | 新品だ |
| ハイライト: | L322 遠距離ローバーの空気ショック,L2012859 遠距離ローバーの空気ショック,L2012885 |
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フロントエアサスペンション ショックホワイト ADS ランドローバー レンジローバー ヴォーグ L322 L2012859 L2012885
製品情報:
| タイプ | 空気懸垂スプリング | 自動車のブランド | メルセデス・ベンツ |
| モデル | ランドローバー レンジャーローバー ヴォーグ L322 | パッケージ | カートン/カートン |
| 位置 | 前左 右 | 保証 | 12ヶ月 |
| ゴムタイプ | 天然ゴムとアルミニウム | 原産地 | 広州 中国 |
| 製造者の部品NO |
L2012859 L2012885 RNB501410 RNB501400 |
色 | ブラック |
性能:
1. 車両のステアリングとブレーキ機能を確保し,車両の安全性を向上させる.
2重い車両が他の部品を損傷するのを防ぐため
3. 車両のオフロード性能は,極端な天候でも改善され,騒音は低く,摩擦は小さく,使用寿命は長くなります.
製造元番号:
前左:
L2023560
L2012859
LR032560
前 右:
L2023567
L2012885
LR032567
商品は:
| 年間 | トリム | エンジン |
| 2012 | ベーススポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
| 2012 | HSE スポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000CC 305Cu. イン. V8ガス DOHC 自然吸気 |
| 2012 | HSE スポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000CC V8 ガス DOHC 自然吸気 |
| 2012 | 超充電式 スポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000cc V8 ガス DOHC 超充電 |
| 2011 | ベーススポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
| 2011 | HSE スポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000CC 305Cu. イン. V8ガス DOHC 自然吸気 |
| 2011 | HSE スポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000CC V8 ガス DOHC 自然吸気 |
| 2011 | 超充電式 スポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000cc V8 ガス DOHC 超充電 |
| 2010 | ベーススポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000cc V8 ガス DOHC 超充電 |
| 2010 | HSE スポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000CC V8 ガス DOHC 自然吸気 |
| 2010 | 超充電式 スポーツユーティリティ 4ドア | 5.0L 5000cc V8 ガス DOHC 超充電 |
特徴:
快適 な 懸垂 に 設計 さ れ た
このエアサスペンションはオートマートで オリジナルの後ろのエアスプリングを入れ替える
場所:左前/右前
状態: 新品,未使用,未破
主要な特徴:
1アメリカ,ヨーロッパ,中東などへの供給
2すべての製品は 工場から出る前に 漏れ検査,疲労検査,爆発検査などを通過します
3プロのパーフォメンス 自動車部品のサプライヤー
製品説明:
空気スプリング
空気スプリングは,ゴムと布の膀?? で,荷物を支え,道路不規則によって引き起こされる動きの衝撃から乗客と貨物を隔離するために空気圧を保持する.空気圧が上昇するにつれて空気スプリングが大きければ大きいほど,最大負荷が大きい.
空中懸垂
エアスペンション (Air Suspension) とは,従来の鋼筋スプリングの代わりにエアスプリングを使用する自動車の mofutaです. エアスプリングのコンピュータ操作の換気口,サスペンションセンサー,搭載された空気圧縮機により 乗り高を維持し 吊り付けの乗り特性を変化させる.
コンタクトパーソン: Ms. Fanny
電話番号: 86-15975450021
ファックス: 86-20-31526431
