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| 起源の場所: | 広州、中国 |
| ブランド名: | GZ Bravo |
| 証明: | ISO 9001:2015 |
| モデル番号: | 68059904AD |
| 最小注文数量: | 1部分 |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 中立パッキング:1箱の内部の茶色箱、茶色の強いカートン箱1箱あたりの10部分の一つ。 |
| 受渡し時間: | 3-15幾日 |
| 支払条件: | 最初にT/T、ウェスタン・ユニオン、クレジット カード、アリの支払、単語、等。 |
| 供給の能力: | 6000部分/月 |
| タイプ: | エアー バッグのキット、エアー バッグの懸濁液のキット、エアー バッグの懸濁液 | OEMいいえ。: | 68029902AE 68059904AD |
|---|---|---|---|
| 車のための: | ジープ・グランドチェロキー | 材料: | ゴム |
| 機能: | 衝撃吸収材 | 位置: | 前部 |
| 条件: | 真新しい | N.W: | 4つのkg |
| G.W: | 4.5 KG | 参照番号。: | 68059904AB 68059904AC 68080194AB |
| ハイライト: | 177KW空気衝撃ライン修理用キット,68059904AD空気衝撃ライン修理用キット,68059904AD |
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残っている/ジープ・グランドチェロキー68059904ADのための権利空気懸濁液の衝撃前線
製品に関する情報:
| モデル: | ジープ |
| OEM: |
68029902AE 68059904AD 68059904AB 68059904AC 68080194AB |
| 材料: | ゴム製および鋼鉄 |
| 条件: | 真新しい |
| 適用: | ジープ・グランドチェロキー |
| パッケージ: | 中立パッキング:1箱の内部の茶色箱、茶色の強いカートン箱1箱あたりの10部分の一つ。 |
| 原産地 | 広州、広東省、中国 |
| 保証: | 12か月 |
参照OE/OEM数:
68029902AE
68059904AD
68059904AB
68059904AC
68080194AB
この部分は下の車と互換性がある:
| 年 | モデル | トリム | エンジン |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2987CC 182Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2987CC 182Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | SRTのスポーツの実用的な4ドア | 6.4L 6424CC 392Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | SRT8スポーツの実用的な4ドア | 6.4L 6424CC 392Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 頂上のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2987CC 182Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 頂上のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 頂上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2015年 | 壮大なチェロキー | 頂上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2987CC 182Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2987CC 182Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | SRTのスポーツの実用的な4ドア | 6.4L 6424CC 392Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | SRT8スポーツの実用的な4ドア | 6.4L 6424CC 392Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 頂上のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2987CC 182Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 頂上のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 頂上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2014年 | 壮大なチェロキー | 頂上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | ラレドEのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | ラレドXのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | ラレドXのスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | 限られた優れたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | SRTのスポーツの実用的な4ドア | 6.4L 6424CC 392Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2013年 | 壮大なチェロキー | SRT8スポーツの実用的な4ドア | 6.4L 6424CC 392Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | ラレドEのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | ラレドXのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | ラレドXのスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | 限られた優れたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | 陸上の頂上のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | 陸上の頂上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2012年 | 壮大なチェロキー | SRT8スポーツの実用的な4ドア | 6.4L 6424CC 392Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | ラレドのスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | 限られた優れたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
| 2011年 | 壮大なチェロキー | 陸上のスポーツの実用的な4ドア | 5.7L 5654CC 345Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
主な特長:
1. 米国への供給、ヨーロッパおよびMiddelの東、等。
2. あらゆるプロダクトは工場から漏出テスト、疲労テスト、破烈させたテスト、等によって前に行く。
3. 専門の性能の自動車部品の製造者。
性能:
1. 車のステアリングおよびブレーキがかかる機能を保障するおよび車の安全を改善することを。
2. 大型車両が他の部品を損なうことを防ぐため。
3. 車のオフロード性能は極度な天候で改善することができ騒音は低い、摩擦は小さく、耐用年数は長い。
コンタクトパーソン: Vivian
電話番号: +8618898511649
