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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | GZ BRAVO |
| 証明: | ISO9001:2015 |
| モデル番号: | RNB501580 |
| 最小注文数量: | 1部分 |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 中立パッキング:1箱の内部の茶色箱、茶色の強いカートン箱1箱あたりの10部分の一つ。 |
| 受渡し時間: | 3-15幾日 |
| 支払条件: | 最初にT/T、ウェスタン・ユニオン、クレジット カード、アリの支払、単語、等。 |
| 供給の能力: | 6000部分/月 |
| 車は作ります: | ランドローバーレンジローバースポーツ | 位置: | 前部左および前部権利 |
|---|---|---|---|
| タイプ: | 懸濁液ばね、空気懸濁液の衝撃、空気圧縮機 | ばね材料: | ゴム、鋼鉄 |
| 条件: | 真新しい | Oem: | RNB501580 |
| 重量: | 3つのKG | 分類して下さい: | 空気懸垂装置 |
| 機能: | 衝撃吸収材 | 参照OEM数: | RNB501180 RNB501310 |
| ハイライト: | RNB501580ランド ローバーの空気懸濁液,RNB501580空気懸濁液ばね袋,RNB501580 |
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ランドローバー・ディスカバリーの前部左及び右の空気懸濁液ばね袋RNB501580
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項目 |
空気ばね | 色 | 黒い |
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車のための |
ランド ローバー ランドローバー・レンジローバースポーツ2015年 | 位置 | 前部 |
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製造いいえ。 |
RNB501580 RNB501180 |
保証 | 12か月 |
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機能 |
衝撃吸収材 | 材料 | 、アルミニウム鋼鉄、ゴム製 |
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港 |
広州 | 受渡し時間 | 7~15日 |
参照OEM数:
RNB501580
RNB501180
RNB501310
RNB501220
RNB501250
RNB501600
RNB501610
適当なモデル:
| この部分は66台の車と互換性がある。 | ||||
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2013年 | ランド ローバー | LR4 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | ランド ローバー | LR4 | HSEのルクスのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | ランド ローバー | LR4 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | ランド ローバー | LR4 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | ランド ローバー | LR4 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 自叙伝のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2013年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC 305Cu。。V8のガスDOHCは過給した |
| 2013年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | GTの限定版のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのルクスのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC 305Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2012年 | ランド ローバー | LR4 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | ランド ローバー | LR4 | HSEのルクスのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | ランド ローバー | LR4 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | ランド ローバー | LR4 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | ランド ローバー | LR4 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 自叙伝のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2012年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC 305Cu。。V8のガスDOHCは過給した |
| 2012年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | GTの限定版3のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのルクスのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC 305Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2012年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2011年 | ランド ローバー | LR4 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | ランド ローバー | LR4 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | ランド ローバー | LR4 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | ランド ローバー | LR4 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 4999CC 305Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 自叙伝のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2011年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC 305Cu。。V8のガスDOHCは過給した |
| 2011年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | GTの限定版のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC 305Cu。。V8のガスDOHCは過給した |
| 2011年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2010年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2010年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2010年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 5.0L 5000CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2009年 | ランド ローバー | LR3 | HSEのルクスのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2009年 | ランド ローバー | LR3 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2009年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。V6ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2009年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2009年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2009年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4196CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2008年 | ランド ローバー | LR3 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。V6ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | LE Sport Utilityの4ドア | 4.2L 4196CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2008年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4196CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2008年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4197CC 256Cu。。V8のガスDOHCは過給した |
| 2007年 | ランド ローバー | LR3 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2007年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。V6ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2007年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2007年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2007年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4196CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2007年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4197CC 256Cu。。V8のガスDOHCは過給した |
| 2006年 | ランド ローバー | LR3 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。V6ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | ランド ローバー | LR3 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。V6ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4196CC V8のガスDOHCは過給した |
| 2006年 | ランド ローバー | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 過給されたスポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4197CC 256Cu。。V8のガスDOHCは過給した |
| 2005年 | ランド ローバー | LR3 | HSEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2005年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.0L 4009CC 245Cu。。V6ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2005年 | ランド ローバー | LR3 | SEのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4394CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
性能:
1. 車のステアリングおよびブレーキがかかる機能を保障するおよび車の安全を改善することを。
2。大型車両が他の部品を損なうことを防ぐため。
3。車のオフロード性能は極度な天候で改善することができ騒音は低い、摩擦は小さく、耐用年数は長い。
主な特長:
1. 米国への供給、ヨーロッパおよびMiddelの東、等。
2。あらゆるプロダクトは工場から漏出テスト、疲労テスト、破烈させたテスト、等によって前に行く。
3.専門の性能の自動車部品の製造者。
製品の説明:
空気ばね
空気ばねは負荷を支え、道の不規則性によって引き起こされる動きの衝撃からの乗客そして貨物を隔離する空気圧を保持するゴムおよび生地のぼうこうである。空気圧の増加として、空気ばねは間、ばね率の増加より多くの負荷を支えることができる。より大きい空気ばね、より大きい最大負荷それ支えることができる。
空気懸濁液
空気懸濁液は慣習的なsteelspringsの代りに空気ばねを使用するタイプの自動車懸濁液である。コンピュータはシステムが乗車の高さを維持し、懸濁液の乗車の特徴を変えるように空気ばね、懸濁液センサーおよび機内空気圧縮機の出口を作動させた。
コンタクトパーソン: Spring
電話番号: +8613535111338
