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| 起源の場所: | 広州、中国 |
| ブランド名: | GZ Bravo |
| 証明: | ISO 9001:2015 |
| モデル番号: | 68087233AA |
| 最小注文数量: | 1部分 |
|---|---|
| パッケージの詳細: | 中立パッキング:1箱の内部の茶色箱、茶色の強いカートン箱1箱あたりの10部分の一つ。 |
| 受渡し時間: | 3-15幾日 |
| 支払条件: | 最初にT/T、ウェスタン・ユニオン、クレジット カード、アリの支払、単語、等。 |
| 供給の能力: | 6000部分/月 |
| タイプ: | 空気懸濁液弁、空気懸濁液弁のブロック、空気ポンプ供給の電磁弁のブロック | OEMいいえ。: | 68087233AA |
|---|---|---|---|
| 参照番号。: | 95535890104 7L0698014 | 車のための: | ジープ・グランドチェロキーWK2 Q7のため |
| 材料: | ゴム製鋼鉄アルミニウム | 機能: | ガスの分配装置 |
| 分類して下さい: | 空気懸垂装置、空気懸濁液のシャーシ システム、車の空気懸垂装置 | 条件: | 真新しい |
| N.W: | 0.8 KG | G.W: | 1つのkg |
| ハイライト: | WK2 Q7の空気懸濁液弁のブロック,WK2 Q7の空気ポンプ電磁弁,68087233AA |
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ジープ・グランドチェロキーWK2 Q7 68087233AAのための空気ポンプ供給の電磁弁のブロック
製品に関する情報:
| モデル: | ジープ・グランドチェロキーWK2 Q7 |
| OEM: | 68087233AA 95535890104 7L0698014 |
| 材料: | ゴム製鋼鉄アルミニウム |
| 条件: | 真新しい |
| 配達: | 3-15日 |
| 原産地 | カントン、中国 |
| 保証: | 12Months |
| 特徴: | OE質の空気懸濁液ばねの/airの圧縮機 保証および耐久性 最高の乗車の慰め 異なった道および車の状態に調節可能 安全な負荷収容量および安定性 |
参照OE/OEM数:
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2015年 | Audi | Q7 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2015年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2015年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2015年 | Audi | Q7 | 贅沢なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2015年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れた | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2015年 | Audi | Q7 | 優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2015年 | Audi | Q7 | 威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2015年 | Audi | Q7 | 進歩的なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2015年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2015年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 4.2L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2015年 | Audi | Q7 | スポーツのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2015年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れたTDI | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2015年 | Audi | Q7 | TDIの優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2015年 | Audi | Q7 | TDIの威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2015年 | Audi | Q7 | TDIの進歩的なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2015年 | Audi | Q7 | TDI Vorsprungのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2015年 | Audi | Q7 | Vorsprungのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2014年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 4.1L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2014年 | Audi | Q7 | Quattroのスポーツの実用的な4ドアの土地 | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | 贅沢なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れた | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | 優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | 威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 4.1L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2014年 | Audi | Q7 | スポーツのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2014年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れたTDI | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2014年 | Audi | Q7 | TDIの優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2014年 | Audi | Q7 | TDIの威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2014年 | Audi | Q7 | TDIのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2013年 | Audi | Q7 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2013年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2013年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2013年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 4.1L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2013年 | Audi | Q7 | 贅沢なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2013年 | Audi | Q7 | 贅沢なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2013年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れた | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2013年 | Audi | Q7 | 優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2013年 | Audi | Q7 | 威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2013年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2013年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 4.1L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2013年 | Audi | Q7 | スポーツのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2013年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れたTDI | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2013年 | Audi | Q7 | TDIの優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2013年 | Audi | Q7 | TDIの威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2012年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2012年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2012年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 4.1L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2012年 | Audi | Q7 | 贅沢なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2012年 | Audi | Q7 | 贅沢なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2012年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れた | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2012年 | Audi | Q7 | 優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2012年 | Audi | Q7 | 威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2012年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2012年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 4.1L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2012年 | Audi | Q7 | スポーツのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2012年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れたTDI | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2012年 | Audi | Q7 | TDIの優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2012年 | Audi | Q7 | TDIの威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2011年 | Audi | Q7 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 4.1L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2011年 | Audi | Q7 | エリートのスポーツの実用的な4ドア | 4.1L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | 贅沢なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | 贅沢なスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2011年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れた | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2011年 | Audi | Q7 | 優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2011年 | Audi | Q7 | 威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2011年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC 183Cu。。V6ガスDOHCは過給した |
| 2011年 | Audi | Q7 | Sライン スポーツの実用的な4ドア | 4.1L 4134CC 252Cu。。ターボチャージV8のディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | スポーツのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2995CC V6のガスDOHCは過給した |
| 2011年 | Audi | Q7 | スポーツの実用的な4ドアと優れたTDI | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | TDIの優れたスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | TDIの威信のスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2011年 | Audi | Q7 | TDIのスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2967CC 181Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
優れた質:
空気懸濁液の電磁弁のブロックは各エアー バッグを満たし、出すのに空気懸垂装置で使用されている電子制御モジュールである。それは支柱か空気ばねを乾燥するために圧縮機からの空気を配るために責任がある。やがてOリングは圧縮機への損害を空気漏出によって与えるおよび電気ソレノイドの部品への湿気の損傷と共に、働き過ぎる乾腐をできる。
機能:
この空気圧縮機の電磁弁の単位、別名空気圧縮機弁のブロックは、直接特定の車の元の単位を取り替える。それは元の単位が失敗するとき適切な懸濁液の性能を元通りにする。
特徴:
1. 直接取り替え-この空気懸濁液の電磁弁の単位は直接特定の車のオリジナルの圧縮機弁のブロックを取り替える。
2.完全な修理-完全な空気懸濁液修理解決の必須の部分。
3.回復の性能-懸濁液の弛み、余分な圧縮機操作および他の構成の失敗を防ぐ。
4.質は保証した-部分は実験室および材料質および性能を保障するためにテストを経た。
コンタクトパーソン: Vivian
電話番号: +8618898511649
